【极狐车型,极狐车型图片】

极狐阿尔法S华为版,除了价格比汉EV高,养车也贵20%左右?

1、极狐阿尔法S华为版养车成本并不比汉EV高20%左右，其每月平均用车成本约815元 ，汉EV平均每月用车成本约660元
，二者差距未达20%
。以下是具体分析：保险费用：极狐阿尔法S华为HI高阶版车型，购买300万三责 、车损险
、交强险三个主要险种后 ，首年保费约8300元。

2、价格与权益指导价：阿尔法S森林版2023款 735E 森林版160kW版本指导价263
，800元，比亚迪汉EV冠军版715旗舰型指导价279 ，800元
，指导价相差16000元 。

3 、极狐阿尔法S全新HI版：搭载华为全栈智能汽车解决方案，具备城市深度全场景高阶智能辅助驾驶能力
。硬件方面包括3颗激光雷达
、9个ADAS摄像头、6个毫米波雷达 、4个环视摄像头和12个超声波雷达。

4
、早在很久之前 ，极狐就与华为开展了深度合作 。5月初
，极狐阿尔法S全新HI版正式上市
。新车共推出2车型，售价区间为379-499万元。阿尔法S全新HI版由极狐与华为合作打造而来有什么过人之处 ，下面我就带您来看一看 。

极狐t1灰色为什么卖的的不好

1、极狐T1灰色车型销量不佳，主要与产品配置 、动力
、续航、充电效率 、品牌信任度、市场竞争及空间设计等综合因素有关
，这些因素间接导致灰色车型市场表现不理想
。

2
、综上，极狐T1因核心部件安全隐患、售后服务推诿及多发性小毛病 ，导致口碑下滑。用户对品牌信任的缺失
，本质上是产品质量与责任担当的双重失分 。

3 、此外，极狐品牌知名度不足 ，难以在短期内通过品牌溢价抵消价格劣势
，导致市场份额被挤压
。 品牌口碑与历史问题北汽新能源此前在EU系列上因电控系统故障率超行业均值3倍导致口碑受损，极狐T1若重蹈覆辙（如车机系统架构老旧
、操作延迟） ，可能进一步影响消费者信心。

4、供应链或成本问题：新能源汽车行业面临电池原材料价格上涨 、芯片短缺等问题
，若T1的生产成本过高，而售价难以提升 ，停产可能是控制亏损的措施之一 。目前极狐品牌仍持续运营
，但产品线更聚焦于中高端市场。若未来市场需求变化，不排除品牌会重新调整策略推出类似车型
。

5
、配置诚意不足是极狐T1较为突出的问题。其共推出五款车型 ，除顶配两个版本外，其他配置车型使用钢制轮毂
，后视镜加热、L2级辅助驾驶 、自适应远近光等基础配置仅出现在最顶配车型上，全系无手机无线充电
、电池预加热等实用功能 ，对于追求配置丰富性的消费者来说
，选择空间受限 。

大四座“亲子车 ”,极狐考拉养车约1万/年,和海豚差不多?

极狐考拉养车成本约1万元/年，与比亚迪海豚接近 ，作为纯电MPV性价比表现良好
。以下从保险、保养 、电费三个维度展开分析：保险费用：首年约5000元
，三年平均约4167元/年极狐考拉作为纯电MPV，保险费用与车价直接相关。

现如今大家为了宝宝增换购车辆 ，都会考虑车内空间
，以考拉的空间为例，2820mm轴距 ，纯四座空间
，后排大平地板等等设计，都让它的车内空间十分出色 ，其中，车内带娃空间最具代表性的地方无疑是前后排乘坐距离以及前后排站立空间 。

动力信息：目前动力部分的信息还没有公布
。不过
，结合市场来看，如果新车售价在10-15万元左右 ，续航里程达到400-500公里的话
，未来还是很有不错竞争力的。市场前景：在“亲子车型
”的细分市场中，对于其带娃属性的要求都非常高 。极狐考拉的诞生 ，为这一市场增添了一分活力
。

极狐亲子车考拉是极狐汽车旗下全新品牌KAOLA推出的首款专为“宝妈出行”场景打造的车型
，外形圆润可爱，与比亚迪D1有相似之处 ，内饰温馨且具备多项带娃实用功能
，动力信息暂未公布，若售价和续航合适未来竞争力不错。