吉利优利欧09款(吉利优利欧内饰图片)

吉利优利欧凉车难起动怎么办?

还要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象，导致收油门后 ，喷油嘴还一直在处在供油状态
，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳、如果再严重了就会导致熄火
。

前年有一次也跟你的情况一样 ，早上经常打不着火
，天冷时要打三四次，后来我买了一瓶化油器清洗喷雾 ，经常清洗四个火花塞
，后来也没多大作用，还是打不着 ，最后我换了怠速马达和油泵
，火花塞在网上购买的，65元一个 ，共四个，再冷的天也不成问题了
，一打就着。两年了车况一直很好 。

点灯时te的一声，是起动继电器或者是起动机的吸拉开关吸合的声音
。建议拆下起动机保养一下 ，看是吸拉开关还是起动机内部有问题
，要尽快维修，不然说不定哪天就得推车了！2 ，水温表没反应：有三种可能
，表坏了，线段了 ，感应器坏了。这个你要自己做检查排除问题了 。

十多万公里的吉利优利欧还能跑长途吗?

只要平时保养得好应该没问题
，我的车也是吉利优利欧丰田8A发动机，5年跑了48万公里才大修 ，放心吧没事
。但跑长途为了安全
，建议检查一下轮胎 、机油和冷却液是否正常，最好在后备箱放一桶机油和冷却液 ，并且备好常用工具如轮胎扳手
、千斤顶等工具。

淘汰车型不要去买，配件及外观件以后不好搞 。

丰田8A发动机一般没有固定的寿命年限
，保养得当的情况下，行驶里程超50万公里甚至200万公里都有可能 ，正常使用和保养下大部分可行驶30万公里以上
，正常寿命约十年左右
。

建议选四缸3排量，结构强度、稳定性 、动力等各方面都好过三缸 ，如果能淘到8A机器的优利欧更好
，如果发动机底盘什么的没问题，好好保养 ，买了再开个五六年都没问题；8A又有劲又省油
，开过就知道了，吉利自产的479也不差 ，但在稳定性可靠性上还是离自己的祖宗有差距。

家里第一辆车是吉利优利欧
，老爸06年买的，主要是上下班用 ，帮厂里跑跑蹆赚点外快，后来自己也搞些业务 。有了车
，老爸的事业慢慢发展了起来，我们的生活也越来越好了
。老爸很爱惜车子 ，保养得很好
，开了10多年近15万公里。头几年车子没什么大问题，时间长了各个部件老化 ，松动
，到处是异响 。

吉利优利欧303综合评价：外观设计：吉利优利欧303在外观设计上可能较为经典或保守，具体样式可能因年代和配置差异而有所不同。但一般来说 ，它可能呈现出一种简洁
、实用的风格
，适合追求稳重驾驶体验的消费者
。动力性能：动力方面，吉利优利欧303可能搭载了一款经济适用的发动机 ，能够满足日常出行需求。

美日优利欧怎么样?吉利美日优利欧的车主请帮帮忙
。

油耗相对小点
，就是动力不是很足，而你的优利欧由于采用的是日本丰田8A发动机 ，所以当初销量很好，维修基本不会大修
，小毛病就是一些小零件，比如管子漏啊 ，暖水箱有洞啊
，车门的密封不严，微微有风进车内 ，不过这些都可以接受的
，定期保养不会出现问题的。我买到手快一年了，只坏了个暖水箱 ，漏冷却液 。

质量问题频频出现
，让人对其耐用性产生质疑
。作为吉利早期的一款车型，优利欧与吉利豪情、美日 、自由舰一同见证了那个时代的汽车工业发展 ，但时至今日
，汽车行业已日新月异，优利欧显然无法跟上时代的步伐。

动力方面搭载了排量较小的发动机 ，经济适用性不错，是吉利面向大众市场的一款入门级车型 。吉利美日同样作为小型车
，吉利美日在市场上也有一定的份额
。它在配置和性能上不断优化，外观造型有自己独特的风格 ，车内空间布局较为合理
，能为乘客提供相对舒适的乘坐感受，在2003年为吉利品牌积累了不少用户。

关于内饰做工 ，303相较于老款车型有了明显的提升
，接缝控制和材料选用都展现出更高的品质 。然而，与夏利n3相比 ，303的内饰做工虽然尚可
，但仍算不上出类拔萃，只能说是“凑合”
。总体来说 ，吉利优利欧303在内饰设计和工艺上做了一些必要的改进
，以满足消费者对更高品质的需求。

吉利汽车在过去有四个主要的生产基地，分别负责生产不同系列的汽车 。其中 ，上海基地生产华普汽车，而美日
、优利欧、豪情三个基地则分别生产各自系列的汽车。然而
，随着时间的推移，吉利汽车的生产布局发生了变化
。目前 ，仅有上海基地仍在生产华普汽车
，而其余基地则转产其他型号的汽车。

吉利美日虽然是低价位的两厢车型，但从外观看去美日并不小气 ，两只大灯是整个车身的点睛之笔搭配镀铬的水箱格栅令整车看起来精神了不少
，同时也为其“轻薄 ”的车身增加了一份厚重感 。由于吉利汽车原来曾经有四个生产基地，上海基地生产华普汽车 ，其余三个基地分别生产吉利美日 、吉利优利欧
、吉利豪情
。

吉利优利欧这款车它搭载的是什么发动机?

动力方面
，优利欧搭载了丰田8A型号的直列4缸16气门多点电喷汽油机，排量为1342毫升 ，压缩比为3：1
，最大功率为63千瓦，最大扭矩为110牛·米。这款车型配备了5挡手动变速器 ，提供稳定的驾驶体验 。在底盘方面，它采用前悬挂为单横臂+横向稳定杆+螺旋弹簧+筒式减震器的独立悬架
，后悬挂则为单横臂+扭力杆独立悬架
。

排量选项：目前仅提供3L和1L两个排量选项，发动机采用吉利自主研发的MR479Q和jl378QE。未来可能性：吉利可能会根据市场需求推出5L或0L车型 ，并具备在5L到8L范围内选择发动机的能力
，为产品线提供丰富可能性 。

省油优利欧用的是三缸夏利的那款376发动机，排量1
。0特点就是在功率相对较大的情况下非常省油（当然这点和此车的自重轻有很大关系）自由舰用的是四缸479发动机 ，特点是功率大
，油耗其实也不大。2 。技术先进性优利欧的那发动机用的是单缸两气门，既单凸轮轴 ，一进一排
。

油耗相对小点
，就是动力不是很足，而你的优利欧由于采用的是日本丰田8A发动机 ，所以当初销量很好
，维修基本不会大修，小毛病就是一些小零件 ，比如管子漏啊，暖水箱有洞啊
，车门的密封不严，微微有风进车内 ，不过这些都可以接受的
，定期保养不会出现问题的。

吉利优利欧怎

1、外观设计：吉利优利欧303在外观设计上可能较为经典或保守，具体样式可能因年代和配置差异而有所不同 。但一般来说 ，它可能呈现出一种简洁 、实用的风格
，适合追求稳重驾驶体验的消费者。动力性能：动力方面，吉利优利欧303可能搭载了一款经济适用的发动机 ，能够满足日常出行需求
。

2、李书福砍掉“老三样
”（美日
、优利欧、豪情）
，推动其退出历史舞台，主要基于以下战略考量：战略转型需求：从低价竞争转向技术 、质量与服务领先2007年5月 ，吉利启动战略转型
，明确提出从“低价战略”向“技术领先
、质量可靠、服务满意 、全面领先 ”升级。

3
、优利欧是一款由吉利自主研发设计的家庭、工作用车，也被称为优利欧303或优利欧幸福版 。以下是关于优利欧的详细解设计与定位：优利欧完全由吉利自主研发设计 ，汇集了多种灵感，旨在满足家庭和工作用车的苛刻需求
。它定位为舒适 、安全的家庭用车和工作用车
，以“幸福，就是内外和谐
”为宗旨。

4
、优利欧是由吉利汽车有限公司生产的车型 ，隶属于吉利品牌 。这款车型的制造时间始于2002年
，采用前轮驱动设计，最高车速可达145公里/小时 ，具有良好的燃油经济性
，油耗为每100公里5升
。

5、车内空间布局较为合理，能为乘客提供相对舒适的乘坐感受 ，在2003年为吉利品牌积累了不少用户。吉利优利欧属于紧凑型轿车
，相比小型车，它在尺寸和空间上有了进一步提升 。外观更加大气一些 ，配置也更为丰富
，能更好地满足家庭用户对于日常出行和一定载物需求，在当时的轿车市场中具有一定竞争力
。

6 、吉利优利欧303的配备在多方面展现了均衡 ，但在部分核心配置上尚未实现显著突破。例如，四门电窗
、电调后视镜、CD及卡带播放器等配置虽已涵盖
，但在当前消费者尤为重视的安全配置上，如气囊和ABS刹车防抱死系统 ，则未见配备 。这可能与成本控制有关
，限制了这些安全配置的加入
。

吉利优利欧性能参数

动力方面，优利欧搭载了丰田8A型号的直列4缸16气门多点电喷汽油机 ，排量为1342毫升
，压缩比为3：1，最大功率为63千瓦 ，最大扭矩为110牛·米。这款车型配备了5挡手动变速器
，提供稳定的驾驶体验 。在底盘方面，它采用前悬挂为单横臂+横向稳定杆+螺旋弹簧+筒式减震器的独立悬架 ，后悬挂则为单横臂+扭力杆独立悬架。

吉利优利欧303不同排量车型功能对比如下：动力参数对比：342L车型：最大功率为63kw/6000rpm
，最大扭矩为110nm/5200rpm
。046L车型：最大功率为40kw/5000rpm，最大扭矩为80nm/4300rpm。1L车型：升功率为494kw ，比功率为0.072kw/L 。

当我们比较吉利优利欧303的不同车款时，首要关注的动力参数是排量
。优利欧303的342L车型与046L车型相比
，其最大功率分别为63kw/6000rpm和40kw/5000rpm，最大扭矩分别为110nm/5200rpm和80nm/4300rpm。

未来可能性：吉利可能会根据市场需求推出5L或0L车型 ，并具备在5L到8L范围内选择发动机的能力
，为产品线提供丰富可能性 。综上所述，吉利优利欧303在配置方面提供了基本的设施 ，但在安全性能和高科技装备方面相对保守
，动力配置也具有一定的局限性
。未来吉利可能会根据市场需求进行相应调整。

吉利优利欧303的配置情况并未实现实质性飞跃 。虽然提供了基本的设施，如四门电窗 、电动后视镜和CD卡带播放器 ，但对于消费者普遍关注的气囊和ABS刹车防抱死系统
，303目前仍未能配备
。这可能是由于成本的限制，使得安全性能显得较为保守。