“奇葩 ”的众泰汽车:一年生产0辆车、卖出14辆 、亏损10亿
1 、013年，众泰T600上市首月订单破万 ，以10万元价格对标20万元级合资SUV ，年销量突破16万辆，增速达28%。高光时刻：2016年 ，中国SUV市场爆发 ，众泰迎来高光时刻，全年销量33万辆 ，挺进自主品牌前十 ，其中T600单月销量破万，众泰SR9凭借“保时捷卡宴平替 ”标签成为现象级产品 。
2、经营现状：产量停滞 、亏损扩大 、负债高企生产与销售停滞：2024年众泰汽车生产量为0，销售量仅14辆（均为库存车） ，库存量336辆 ，实质陷入停产状态 。2025年一季度营收98710万元，同比下降183% ，净利润亏损03亿元 ，同比增长155%，亏损幅度虽因基数效应收窄 ，但经营压力未减。
3、一年只卖14辆：众泰汽车的崩塌财务危机：2024年众泰汽车销售收入58亿元 ，同比锐减296%；净亏损10亿元，同比增亏82% 。最近三年累计亏损近30亿元 ，深陷亏损泥潭 。生产停滞：2024年众泰汽车产量归零 ，而上一年还有1108辆产量。全年仅售出14辆车，同比骤降974% ，库存从350辆减少至336辆 。
众泰汽车为什么退出市场了
1、众泰汽车退出市场的主要原因是销量崩溃 、财务危机 、战略失误、产品断层及管理层问题共同作用的结果 。销量断崖式下跌与财务崩溃2024年众泰汽车全年销量仅14辆 ，生产量为0，2025年近半年整车产量依然为0，导致公司净资产从2023年末的135亿元骤降至2024年末的34亿元 ，2025年一季度末进一步降至31亿元。
2 、累计亏损：1月 ，众泰汽车对前期相关财务报表及相关财务信息进行了会计差错更正及追溯调整，主要涉及2021-2023年度的数据。按照更新后的数据计算 ，众泰汽车2019-2023年期间累计亏损约248亿元 ，若加上2024年数据，至少亏损256亿元 。
3 、月13日 ，众泰汽车（000980.SZ）在《投资者关系活动记录表》中披露 ，受制于运营资金短缺，整车业务至今未能复工复产 ，今年以来无任何整车下线 。这一消息再次将众泰汽车推向风口浪尖 ，其退市危机备受关注。
众泰汽车要挺不住了吗
1、综上所述，众泰汽车当前面临着复产困难 、财务危机等诸多严峻问题 ，持续经营面临极大挑战 ，可谓是“挺不住了” 。
2 、尽管投资人和吃瓜群众仍希望继续看众泰表演，但深圳证券交易所坐不住了，表示将自6月24日起对众泰汽车实行“退市风险警示 ”处理 。业绩巨亏、高管离职 、工厂停工放假……众泰汽车今年负面缠身 ，它还能挺过当前面临的危机吗？让我们从其财报中试图寻找答案。
3 、这个声明对没有利益相关的普通消费者来说意义并不大（毕竟哪个普通人会关心你到底亏了多少钱呢？） ，但“深交所 ”坐不住了，赶紧对众泰汽车实行了“退市风险警示”处理 。一年亏112亿是什么水平？大家知道很多造车新势力从创业到退场 ，可能都没能融到这么多钱 ，也没投入这么多钱 。
4、众泰，一个依靠负面报道让顾客记牢的品牌汽车 ，近期总算是撑不住要破产重整了。
5 、总结：众泰汽车的破产基本是板上钉钉了 ，不过“众泰不是一个人 ”！2020年陆续走到边缘的品牌会很多，但这对于行业的健康发展却是绝对的利好 。
众泰汽车业绩大全
众泰汽车业绩大全（2019-2025年）财务表现：持续亏损与阶段性减亏 众泰汽车近年业绩呈现持续亏损状态 ，但2025年出现显著减亏 。
众泰汽车业绩情况如下：2024年业绩营收与利润：全年营收仅58亿元 ，同比暴跌296%；净亏损高达10亿元。自2019年开始，众泰汽车一直处于亏损之中 ，六年净利润累计亏损255亿元 。资产状况：净资产从2023年末的135亿元骤降至34亿元 ，降幅超80% 。
众泰汽车是不是倒闭了?
截至2024年12月，众泰汽车并未倒闭，但经营情况不乐观。众泰汽车成立于1998年 ，曾以生产亲民价的SUV和轿车著称 ，在2010年代初期有过辉煌阶段，不过之后因市场竞争加剧 、自身产品力不足 ，逐渐陷入经营困境。2018年起 ，众泰陷入欠薪、裁员、停工等负面舆论，网络上也不断流传其破产重组的消息 。
母公司破产清算：2020年9月 ，浙江永康农村商业银行股份有限公司以众泰汽车不能清偿到期债务 ，且已明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由 ，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请 。同年12月 ，母公司铁牛集团由于严重资不抵债，且无继续经营的能力 ，被法院裁定终止重整程序 ，宣告破产清算。
众泰汽车在全国共布局有永康 、大冶 、重庆、金华 、杭州 、临沂、长沙和襄阳八大生产基地，目前已大多处于停工停产状态 。 众泰汽车披露公告称，母公司铁牛集团已经严重资不抵债 ，且无继续经营的能力 ，缺乏挽救可能性 。法院裁定终止铁牛集团重整程序，并被宣告其破产。
已经破产或停产的国产车企包括君马汽车 、华晨中华 、陆风汽车、猎豹汽车 、威麟 、潍柴英致、云雀 、新凯 、知豆、北汽幻速、北汽威旺 、国机智骏 、大乘汽车、大迪汽车 、天际汽车 、新特汽车、雷丁汽车 、速达汽车 、众泰汽车、纳智捷汽车 、汉腾汽车 。具体如下：君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力 ，最终走向破产 。
众泰汽车曾因低价SUV走红 ，后资金链断裂 、销量暴跌停产，2020年起基本停止新车生产 ，现处于破产清算阶段。3）猎豹汽车原是军工企业转型 ，因产品竞争力不足、债务问题于2021年停产，后续重组进展缓慢 。4）海马汽车曾是海南龙头车企 ，近年销量下滑 ，2022年起逐步退出燃油车市场，聚焦新能源但规模小 。
众泰汽车的倒闭 ，本质上是其长期依赖山寨模式 、缺乏核心竞争力 、创始人套现离场等多重因素共同作用的结果。“卖方与买方皆大欢喜 ”的说法不成立 卖方（创始人等套现者）：应建仁等套现者确实通过提前离场避免了企业破产带来的个人损失 ，甚至可能从中获利 。
众泰汽车还能恢复生产吗
综合来看，虽然众泰汽车有推进复产的动作，但面临的困难和挑战众多 ，所以其能否恢复生产存在不确定性 。
023年：销售111辆 ，生产1108辆，库存量350辆。新能源汽车产品主要为U2 ，报告期内产销52台和42台。2024年上半年：在财报中表示 ，整车业务仍在恢复中，整体规模仍较小 。在一些数据网站上 ，也没有众泰汽车各车型的销量统计 。
众泰汽车目前面临的主要问题是缺乏运营资金 ，导致整车业务无法复工复产。这一问题直接影响了公司的生产和销售，进而对公司的财务状况和持续经营能力构成了严重威胁 。若无法在短时间内解决资金问题并恢复生产 ，众泰汽车将面临更大的经营风险 ，甚至可能触发退市机制 。
新车下线与业务重启T300车型下线：2022年10月20日，ST众泰T300新车在永康基地成功下线 ，标志着公司整车业务正式恢复运转。此前 ，众泰汽车因下属生产基地基本停产，整车业务停滞近三年（2020年至今） 。
目前*ST众泰整车业务处于停产状态，公司仍在做复工复产的准备工作 ，以下从多个方面进行详细阐述：财务状况与经营表现根据2021三季报 ，公司主营收入12亿元，同比下降365%；归母净利润 - 990117万元 ，同比上升365%；扣非净利润 - 97730.26万元 ，同比上升321% 。
加强市场营销等方面，以提升市场竞争力。政策与法规：此外 ，众泰汽车还需要密切关注国家和地方的相关政策法规 ，确保自身的生产活动符合法律法规要求，为恢复生产创造有利条件 。综上所述 ，众泰汽车目前因缺乏运营资金而未能恢复生产 ，未来需要通过筹集资金、调整业务以及遵守政策法规等方式来努力恢复生产活动 。
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本文概览：“奇葩”的众泰汽车:一年生产0辆车、卖出14辆、亏损10亿 1、013年，众泰T600上市首月订单破万，以10万元价格对标20万元级合资SUV，年销量突破16万辆，增速达28%...