全新天籁2023/全新天籁2024

日产天籁和东风天籁哪个好

1 、东风日产天籁是日产天籁的国产版，二者都属于日产中型车 。

2
、与雷凌等车型相比 ，日产天籁的档次更高
，是一款更高级的车型，适合追求高品质驾驶体验的用户
。综上所述 ，日产天籁及新天籁车都是值得考虑的车型
，特别是在配置、性能 、舒适性和品质方面表现出色。但具体选择哪个版本还需根据个人需求和预算来决定 。

3
、天籁鸿蒙座舱是东风日产天籁车型搭载的智能化座舱系统，与天籁（传统燃油/普通智能座舱版）的核心区别体现在系统架构、生态服务 、交互体验等方面
。

4、东风日产天籁质量较为出色 ，值得购买。具体分析如下：车身结构与安全性能天籁运用高强度钢材打造车身结构，增强了车身刚性与抗碰撞能力 。在遭遇意外碰撞时
，能够有效吸收和分散撞击能量，最大程度保障车内驾乘人员的生命安全 ，为出行提供了可靠的安全保障。

2023款“天籁
”渲染图曝光,或换装7AT变速箱+四驱系统!

1
、最近边肖也传出了一个天大的消息
，那就是2023款天籁可能会放弃CVT变速箱，换成7AT变速箱
。当然 ，目前还没有得到官方证实！上图是已经正式曝光的2023年“天蝎座”。与当前型号的差异仍然很大 。

2、023款起亚狮铂拓界彻底抛弃7AT
，0T车型配备四驱系统，基于第三代i-GMP平台打造 ，定位年轻消费群体
，兼具运动操控与高配置特性
。具体分析如下：动力系统革新 抛弃7AT，采用三套动力组合：提供5T+8AT 、0T+8AT及0L+6AT HEV混动系统。

3
、2026款天籁该车型搭载9AT变速箱 ，匹配日产最新的5L VC-Turbo可变压缩比发动机 。这款发动机通过调整压缩比（8：1至14：1动态切换）
，实现了动力与燃油经济性的平衡，最大功率达306匹马力 ，峰值扭矩预计超过400牛·米
。

全新天籁是否值得购买

1、全新天籁是否值得购买需结合个人需求综合判断，其优势与短板均较明显
，具体分析如下：优势方面舒适性突出：新一代Multi-Layer人体工学座椅支撑性与包裹感俱佳，次低配起为真皮电动座椅 ，高配功能更丰富
，长途出行体验佳。同时，隔音降噪效果出色 ，CVT变速箱动力输出细腻
，底盘过滤颠簸能力强，能营造静谧平稳的驾乘环境 。

2 、第七代日产天籁值得购买
。以下是详细分析：外观设计时尚动感：第七代日产天籁采用了V-Motion0日产全球最新设计语言 ，前脸部分极具视觉冲击力且辨识度极高。大灯组造型新颖
，犀利有神，LED光源点亮后效果出色 。

3
、天籁：以简洁为主 ，虽搭载3D Multi - Layer人体工学座椅、NISSAN CONNECT日产智联系统等配置
，提升了驾控舒适性和便捷性，但细节缺少品质感 ，有明显做工瑕疵，削弱了消费者购买意愿
。

4 、新款天籁值得买
，因为它换装了全新的0T涡轮增压发动机。这款发动机具有可变压缩比技术，可以在需要较强动力时调整为8：1 ，而在稳态巡航工况时压缩比则可以调节到14：1
，充分节约燃油 。这款发动机最大功率为248马力，转速在每分钟1600转时就能够输出强大的扭矩 ，一直持续到每分钟6000转的红线区。

5
、以及宽大的车身空间
，让消费者在出行时可以获得更安全舒适的出行体验，而且新天籁的价格更加实惠 ，值得消费者购买
。总的来说
，新天籁是一款性价比很高，值得购买的新一代轿车 ，外观精美
，优质的内饰，完善的安全系统 ，服务齐全，为消费者提供更安全舒适的出行体验
，是消费者非常值得选择的轿车。

6、综上所述，日产天籁凭借其出色的舒适性 、配置
、油耗、外型 、内饰和空间等方面的表现 ，以及较高的性价比
，确实是一款值得购买的车型 。它不仅满足了消费者对舒适性的需求，还在其他方面提供了全面的表现
。因此 ，“不止于舒适 ”这一口号在天籁身上得到了充分的体现。

日产ARIYA
、全新天籁领衔,东风日产三品牌协力战金秋

东风日产以日产ARIYA、全新天籁领衔
，三品牌（日产 、启辰
、英菲尼迪）协同发力金秋市场，通过新品上市、服务升级及品牌行动加速智能化与电动化转型 ，助力品牌未来增长 。

纯电领域：已上市的ARIYA艾睿雅将在2023年通过商超和4S店等渠道加强与消费者的沟通
。该车作为全球车型
，在中国 、日本
、美国、欧洲同步上市，标准高且安全性能优异 ，零重大安全事故。其搭载的纯电平台延续了日产“大沙发
”的传统造车理念
，兼具全新平台优势和舒适性 。

轩逸家族与全新天籁表现亮眼，其中天籁月销过万 ，以“舒适”为核心标签，强化静谧性与智能科技配置
。新能源领域突破 推出纯电旗舰车型ARIYA艾睿雅
，基于全球顶级云图纯电平台打造，集成设计 、性能
、安全六大标杆技术 ，正式进军电驱化市场。

东风汽车有限公司是国企 。东风汽车有限公司成立于2003年6月9日
，是东风汽车集团有限公司旗下重要的乘用车事业板块，是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的大型汽车合资企业 ，公司注册资本167亿元人民币
，双方各拥有50%的股份
。现任董事长竺延风，总裁内田诚。东风汽车有限公司总部在武汉 。

但本田也即将推出自己的平台架构概念 ，并且会有两款全新飞度这样的主力产品上市
，待东本恢复正常后，还是有能力跟丰田掰一掰手腕。日产 日产应该是最让人失望的日系品牌了
。在此前丰田和本田产品线不完整时 ，它曾是销量表现最好的日系品牌。

在电气化趋势的大环境下
，各家车企也都推出了自己的解决方案，这其中有主张科技范的特斯拉 ，有依旧延续豪华的奔驰 。而日系品牌日产也在最近带来了它全新纯电动车型Ariya，那今天就让我们一起来看看它是如何将科技与东方元素进行结合的
。

全新日产天籁6秒破百,别以为只有大沙发!

整体评价：新款天籁一改往日中老年风格
，偏向年轻运动化的设计，消费群体也偏向年轻人 ，198-298万的指导价
，目前有2-2万的官方优惠，优惠完低配15万多裸车价还是挺吸引人的 ，虽然说有一些细节做工不算厚道
，但是价格也下来了，看中动力建议选择0T版本 ，家用城市通勤0L足够。

天籁0T上市后
，打出的硬核的广告和推广语：不是所有的Turbo都叫超变擎，如对天籁0T动力不满意 ，30天包退 。众多车评人褒贬不一
，模糊的定位，运动的系统搭配偏舒适的底盘 ，老气的内饰等等，终究黑科技加持下的天籁0T
，是一个性能怪兽，还是依然只是个日产大沙发
。

本人身高175cm ，坐在日产天籁的后排
，空间表现还是挺值得称赞的，要说起最让我忘怀的地方 ，那就是在于柔软舒适的座椅
，无愧移动大沙发的美誉。在这里个人也不是吹捧日产天籁，至少放在20万级别中 ，能够和日产天籁比乘坐舒适性的竞品真不多
，如果大家心存质疑的话，可以实际体验一下 。

这个时候 ，只要你愿意深踩全新天籁的油门
，它又会立马化身一匹狂奔中的骏马
。全新天籁搭载的全球首款量产VC-TURBO可变压缩比0T涡轮增压发动机，拥有179kW的最大功率 ，371N·m的峰值扭矩，提供6秒级百公里加速
，可以给你澎湃从容的驾驶乐趣。

如果没有天籁的“移动大沙发 ”称号的话，或许“技术日产”四个字真的要传开 ，大家对日产就是另一番看法 。具体到天籁这台车
，虽然悬架和调校仍然偏舒适，但新款采用了可变压缩比发动机 ，扭矩达到380牛米
，匹配了专门打造的使用链条的CVT模拟8挡变速箱
。

质量问题爆发，日产的CVT变速箱 ，出现了大面积的质量问题
，包括奇骏、逍客以及英菲尼迪的QX60。 日产已经成为廉价的代名词，天籁 、轩逸的实际价格都要比同级别的丰田本田更低 ，成为了消费者退而求其次的选择 。